Nota: O seguinte artigo irá ajudá-lo com: BWM e-Mini chegando em 2020 à medida que as pré-encomendas disparam
O BMW e-Mini tem o que é preciso para se tornar um carro de culto antes mesmo de chegar às estradas. Não é de irar que existam dezenas de milhares de pré-encomendas – apesar do preço ligeiramente alto.
De acordo com uma reportagem do jornal alemão Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, a BMW já recebeu 45.000 pedidos avançados para o novo e-Mini. A figura vem de Elena Eder, gerente de projeto para o e-Mini na BMW. No entanto, levará algum tempo até que o novo carro elétrico da BMW seja apresentado. O primeiro Mini com transmissão elétrica será apresentado no início de 2020.
A BMW copiou a estratégia de hype de vendas da Tesla, permitindo que os clientes registrassem interesse no carro antes mesmo de ser apresentado oficialmente. Isso também permite que você possa estimar a demanda para o primeiro lote de produção da melhor forma possível com a ajuda de pedidos antecipados obrigatórios da Tesla. “Funciona”, diz Elena Eder, gerente de projeto do e-Mini. Segundo o gerente, o e-Mini será vendido “em quantidades consideráveis”.
A produção do carro elétrico ocorrerá inicialmente na fábrica da BMW em Oxford, Inglaterra – e começará em 1º de novembro, atualmente considerado o primeiro dia após a saída do Reino Unido da União Europeia. “O Brexit é um fator disruptivo”, continua Eder. “Aconteça o que acontecer, estamos prontos para qualquer eventualidade. Não nos afeta, há tanto tempo se fala disso que estamos preparados para todas as eventualidades.”
O e-Mini não é exatamente barato
O BMW e-Mini tem o que é preciso para se tornar um verdadeiro carro de culto para a geração de mobilidade elétrica, como mostra o número de pré-encomendas. O preço, que começa em € 32.500 para o modelo básico, também não parece desencorajar os motoristas. Se você quer o e-Mini como um conversível, a BMW exige € 37.500. Para comparação, o motor de combustão normal Mini começa em € 17.400 novo. No entanto, como é sabido, os carros elétricos são subsidiados pelo Estado, pelo que os preços de compra não podem ser comparados 1:1. No entanto: Para um carro tão compacto como o Mini, os custos já são bastante altos, especialmente porque o e-Mini é adequado apenas de forma limitada como um carro familiar. Entre outras coisas, precisaria de um porta-malas muito maior – mas esse é, na verdade, um dos pontos fortes dos carros elétricos.
