As baterias de estado sólido em breve substituirão as baterias de íon de lítio tradicionais. Muitas empresas, incluindo BMW, Dyson e Fisker, vêm trabalhando neste novo tipo de fonte de alimentação há vários anos. No entanto, eles podem ser superados por uma startup chinesa pouco conhecida.
Especificações de bateria de estado sólido
Startup chinesa Qing Tao (Kunshan) Energy Development Co. Ltd abriu uma linha de produção para a produção de baterias de estado sólido para veículos elétricos. A startup foi fundada por vários ex-alunos da Tsinghua University em 2014. Este projeto foi investido 1 bilhões de yuans (US $ 144 milhões).
A capacidade de produção da linha ainda é de 100 MWh por ano, mas até 2020 a capacidade deve aumentar para 700 MWh. Ao mesmo tempo, a densidade de armazenamento de energia do novo tipo de fontes de energia é superior a 400 Wh / kg, enquanto nas novas baterias de íon-lítio é de apenas 250-300 Wh / kg.
Datas de lançamento
Informações mais detalhadas, incluindo o custo da nova tecnologia, não foram divulgadas. Observe que a capacidade de produção de 100 MWh por ano não é um número recorde – é o suficiente para equipar cerca de 2.000 carros elétricos com uma grande reserva de energia com baterias.
A diferença entre baterias de estado sólido e íons de lítio
A principal diferença entre as baterias de íon de lítio e baterias de estado sólido são os materiais usados: as baterias de íon de lítio usam um eletrólito líquido, enquanto as baterias de estado sólido usam um sólido. Usar um eletrólito sólido permite aumentar a capacidade máxima da bateria, mas reduz o tempo e o tamanho de carregamento.
Eletrólitos de estado sólido são menos propensos a reações químicas (do que líquido ou gel), razão pela qual eles duram muito mais e não requerem substituição através de 2-3 Do ano. Essas baterias não pegam fogo ou explodem devido a defeitos de fabricação ou danos.
