O novo Honda HR-V e: HEV acaba de ser apresentado com mais detalhes na apresentação europeia. Como aponta o fabricante, o design minimalista chama a atenção, e a vantagem é ser um sistema híbrido, que já estará disponível na versão padrão.
Um SUV focado na economia
Entre os fãs de automóveis, os mais interessantes são os carros equipados com motores potentes, tanto grandes unidades a gasolina quanto potentes motores elétricos. Sim, eles podem impressionar com seu desempenho e aceleração para “centenas”, mas a maioria das pessoas precisa de um carro focado no baixo consumo de combustível. Quanto mais os motoristas deixam de usar o potencial dos modelos esportivos, dirigi-los só vai gerar custos desnecessários.
(foto da Honda)
Para pessoas que estão apenas procurando um SUV que funcione bem em viagens normais pela cidade, bem como em viagens mais longas, uma proposta interessante pode ser novo do Japão – Honda HR-V e: HEV. Pudemos conhecê-lo mais cedo, durante a apresentação mundial, e agora os japoneses apresentaram seu novo produto na estreia europeia.
Estamos lidando com um híbrido HEV clássico, em que o motor a gasolina e a pequena unidade elétrica trabalham juntos para reduzir o consumo de combustível em primeiro lugar e fornecer flexibilidade em condições urbanas. Não podemos carregar as baterias a partir de uma tomada – a energia vem principalmente da recuperação durante a condução.
O motor elétrico trabalha aqui junto com 1,5- unidade de gasolina i-VTEC de litros. A potência total é de 131 cv e o torque máximo de 253 Nm é alcançado a 4500 rpm. Esses não são valores altos, mas devem ser mais do que suficientes para o grupo-alvo.
(foto da Honda)
O Honda HR-V e: HEV oferece três modos básicos que são selecionados automaticamente pelo software utilizado. Temos emissão zero, direção híbrida e puramente a gasolina. Por exemplo, em uma cidade, o carro usará principalmente os dois primeiros modos e, ao dirigir em velocidades mais altas e constantes, o terceiro modo será ativado.
O seletor de marcha fornece o modo de condução Bque deve ser associada a carros totalmente elétricos. Então sentiremos uma frenagem recursiva mais forte, o que nos permitirá recuperar mais energia, que usaremos nos modos elétrico e híbrido.
Também havia sistemas de segurança e Android Auto
O novo Honda HR-V e: HEV foi equipado com, entre outros em um sistema que minimiza os efeitos de uma possível colisão com pedestres e veículos. Eles agora devem funcionar melhor também em piores condições, por exemplo, à noite. Além disso, o SUV japonês é capaz de detectar não apenas outros carros, mas também bicicletas e motocicletas.
(foto da Honda)
O controle de cruzeiro adaptável também deve ser uma vantagem. Após sua ativação, o carro não só mantém a velocidade definida, mas também se adapta a outros usuários da estrada. Quando detecta um veículo à frente, o Honda HR-V e: HEV diminui a velocidade automaticamente para manter uma distância segura.
A bordo, também temos um sistema de monitoramento de ponto cego (agora padrão), um sistema de monitoramento de tráfego cruzado atrás do carro (útil na marcha à ré) e um sistema de controle de descida de colina.
Existem dois monitores dentro. Primeiro, 9O LCD de -inch é o coração do sistema de infoentretenimento e está localizado no centro do . Pode ser operado por toque. O segundo, por outro lado, foi colocado logo atrás do volante. Ele tem 7 polegadas e é feito em tecnologia TFT.
(foto da Honda)
O fabricante enfatiza que se concentrou na otimização do software, que deve operar com mais eficiência no novo SUV do que nas gerações anteriores. Também havia e para Android Auto (somente com fio) Apple CarPlay (cabo ou sem fio). As novas versões do software do carro serão entregues na forma de uma atualização OTA.
Honda HR-V e: HEV fará sua estreia europeia no final de 2021. Infelizmente, ainda não conhecemos a lista de preços oficial. A empresa destaca que a estreia do novo SUV será uma das últimas etapas no plano de eletrificar a gama europeia de modelos básicos até 2022. Vale acrescentar que a Honda, além dos híbridos, já oferece um modelo totalmente elétrico.
