Que motor deve ter um carro urbano? Eu certamente teria encontrado recentemente um motor a gasolina de baixa capacidade. No entanto, agora, após o dia de Mini Cooper SEeu consideraria um eletricista. É uma proposta realmente interessante no momento.
Mini Cooper SE – aqui está o que você precisa saber
A marca Mini, da BMW, há muito tempo tem carros eletrificados em seu portfólio. Até recentemente, esses eram apenas híbridos, combinando um motor de combustão interna com uma pequena unidade elétrica. Devido ao fato de que, por exemplo, o modelo Countryman SE era um híbrido Plug-in, era possível dirigir apenas com eletricidade, embora o alcance fosse de apenas 30-40 km.
Mini Cooper SE (foto: Mateusz Budzeń, Tabletowo.pl)
Por outro lado, o protagonista deste texto, ainda uma proposta nova do fabricante, é um veículo totalmente elétrico. O usuário recebe apenas uma unidade elétrica e um conjunto de baterias com capacidade para 28,9 kWh net. De acordo com dados oficiais, o Mini Cooper SE deve fornecer um alcance máximo de 232 km.
O motorista pode usar 184 KM, ele chegará aos primeiros cem com o tempo 7,3 segundos, e a velocidade máxima é 150 km / h. Média? No papel, talvez, mas ao dirigir pela cidade, o Mini elétrico pode ser surpreendentemente rápido e ágil, o que será discutido mais adiante no texto.
Mini Cooper SE (foto: Mateusz Budzeń, Tabletowo.pl)
Também vale a pena acrescentar que este não é um projeto completamente novo criado do zero. A empresa utilizou várias soluções já conhecidas do BMW i3, que considero uma boa decisão. Sim, o i3 não é muito atraente, mas é um carro refinado com tecnologia comprovada.
Divertimento de condução de kart
A BMW usa o slogan “Diversão de dirigir”, o que é absolutamente verdadeiro – como evidenciado por todos os carros da Baviera com cerca de 250 cv ou mais. A Mini Railway prefere o slogan “Go-Kart Driving Fun”. É real? Não sei se é para todos os modelos, mas quando se trata do Cooper elétrico, sim.
Toda a potência vai para o eixo dianteiro, o que, combinado com um torque máximo de 270 Nm disponível quase imediatamente, significa que o sistema de controle de tração precisa de algum trabalho para garantir uma boa aderência. Sim, eu sei que temos apenas 184 km, mas devido às características da tração elétrica, a maioria dos carros nas estradas polonesas não tem chance com o Mini debaixo dos faróis. Sim, o sistema de controle de tração mencionado acima realmente funciona aqui.
Mini Cooper SE (foto: Mateusz Budzeń, Tabletowo.pl)
Eu ito que fiquei realmente agradavelmente surpreso com o que um eletricista com “apenas” 184 km pode fazer. Em termos de velocidade 0-60 km / h Eu senti como se estivesse dirigindo pelo menos um BMW G20 330i que tem uma potência de 258 HP. O Mini Cooper SE é a escolha perfeita para alguns motoristas de Varsóvia que gostam de se espremer em todas as lacunas para ar pelos engarrafamentos o mais rápido possível. Certamente ninguém reclamará da falta de dinâmica.
Sim, ele é um eletricista de uma pequena cidade. Porém, a direção e a suspensão apresentam características mais próximas dos Hothatchas, que costumam ser carros velozes e ágeis que proporcionam diversão na pista. O Cooper SE dirige quase como um kart – ele se mantém bem na estrada e as rodas reagem até mesmo a movimentos leves de direção. Somado a isso está uma suspensão rígida. Alguns podem ficar negativamente surpresos ao sentir quase todos os desníveis da estrada. Sim, os carros Mini são escolhidos por entusiastas de sensações mais esportivas, mas tenho dúvidas se a maioria dos clientes espera uma suspensão tão afinada.
Mini Cooper SE – como com alcance e carregamento?
Já mencionei várias vezes que o Mini Cooper SE é um carro voltado principalmente para a cidade. Não funcionará bem em rotas mais longas, especialmente em seções rápidas de vias expressas e rodovias. Não, não se trata de um bom nível de mudo. O problema é o alcance.
O fabricante afirma que iremos até 232 quilômetros com baterias totalmente carregadas. Sim, não é suficiente, mas a infraestrutura deficiente fora das grandes cidades pode dificultar ou até mesmo impossibilitar uma viagem mais longa. Tanto mais porque se formos para a rodovia e nos movermos a uma velocidade de 140 km / h, a autonomia declarada diminuirá em cerca de 80 km.
Na rodovia, o alcance cai, mas ainda posso acreditar nos valores fornecidos pelo Mini. Enquanto dirigia dinamicamente pelas ruas de Varsóvia, saindo suavemente dos semáforos, alcancei pouco mais de 200 km. Claro, eu estava com o ar condicionado ligado na hora e ouvindo música. Não tentei de forma alguma atingir tantos quilômetros quanto possível com uma única carga. Por isso, atrevo-me a dizer que se conduzir mais devagar, cerca de 230 quilómetros é perfeitamente alcançável. Além disso, meu amigo conseguiu definir o resultado no nível de cerca de 280 km. Nada mal!
Certamente, dois modos de recuperação são úteis e podemos alternar entre eles a qualquer momento. Como em outras elétricas, eles são usados para recuperar energia durante a frenagem. No entanto, é preciso se acostumar, principalmente depois de optar por uma recuperação mais intensiva – depois de soltar o pedal do acelerador, o Mini freia visivelmente. Você não precisa usar o freio para parar em um cruzamento.
Não se preocupe, o Mini elétrico tem dois pedais – sim, o freio clássico está disponível. Além disso, se não quisermos usar a recuperação, podemos optar por não fazer isso. Então, dirigir parece um carro a combustão, mas ocorre em silêncio.
Mini Cooper SE – você pode definir as horas em que o carro será carregado (foto: Mateusz Budzeń, Tabletowo.pl)
A capacidade da bateria é 28,9 Net kWh, que é o quanto o usuário tem à sua disposição. Comparado com os melhores modelos da Tesla, este é um valor bem pequeno. Porém, se nos mudarmos apenas na cidade, será completamente suficiente. Quanto mais o tempo de carregamento for bastante curto. Ao usar um carregador rápido de 50 kW – sim, encontraremos um na Polônia – energia de 0% a 80% pode ser recarregado em menos de 40 minutos. Teremos que esperar mais quando tivermos as baterias carregadas – um pouco abaixo 1,5 h.
Nada o impede de carregar o seu carro em casa, mas temos que levar em consideração os momentos menos atrativos. Existem duas opções para escolher – um carregador doméstico de 11 kW e aprox. 2,5 h ou uma tomada regular e perto de 15-16 h para reabastecer a energia de 0 até 100%.
Um dia com o Mini Cooper SE em Varsóvia
Normalmente eu pego os carros da imprensa que eu entro 4-7 dias. Eu os levo de Varsóvia para casa e frequentemente faço quase 1000 km para conhecer o software ou o funcionamento dos sistemas de apoio ao motorista. Eu não poderia fazer isso com o Mini.
Mini Cooper SE (foto: Mateusz Budzeń, Tabletowo.pl)
O eletricista foi ar alguns dias na redação, mas levá-lo muito além de Varsóvia, perto de mim, não fazia sentido. Primeiro, eu gastaria muito do meu alcance no caminho para casa. Em segundo lugar, na minha área, a situação com os carregadores parece trágica. Por sua vez, usar um soquete clássico e esperar cerca de 12 horas seria, para dizer o mínimo, inconveniente. Acredito que o teste e o uso geral do carro não devem envolver compromissos significativos.
Por isso decidi ar o dia inteiro com Mini em Varsóvia, verificando se um eletricista é mesmo uma boa escolha para a cidade. Como você deve ter adivinhado depois de ler a introdução, a resposta é – claro.
Mini Cooper SE (foto: Mateusz Budzeń, Tabletowo.pl)
O Mini Cooper SE oferece pelo menos um desempenho satisfatório, permitindo uma movimentação eficiente pela cidade. Nos semáforos, podemos enfrentar carros esportivos com motores de combustão interna. Além disso, existe uma lista de vantagens adicionais resultantes do motor sem emissões utilizado.
ito que não gostei de dirigir em Varsóvia por muito tempo. Eu não tinha mais que gastar muito tempo em engarrafamentos ou seguindo outros usuários da estrada – as faixas de ônibus foram “desbloqueadas” para mim. É importante acrescentar que também em muitas outras cidades os proprietários de eletricistas podem usar corredores de ônibus sem quaisquer consequências. Além disso, ainda temos o a muitos lugares de estacionamento gratuitos, pelos quais os proprietários de carros a combustão têm de pagar.
Mini Cooper SE – botão físico e conjunto de botões (foto: Mateusz Budzeń, Tabletowo.pl)
O o aos carregadores não foi um problema. Depois da sede da BMW Polska, na rua Wołoska, haverá um carregador gratuito de 50 kW, que é a potência total com a qual você pode carregar o Cooper SE. No entanto, percebo que mesmo em Varsóvia a situação dos carregadores parece normal e nem em todas as regiões temos um carregador rápido e gratuito. Alguns são mais fracos e, adicionalmente, pagáveis. Também deve-se ter em mente que o número crescente de eletricistas significa que podemos dirigir até o ponto de carregamento e encontrar outro carro conectado.
Algumas palavras sobre o software
Devido ao fato de a marca Mini pertencer atualmente à BMW, o sistema de infoentretenimento extrai muitas soluções dos carros bávaros. A coisa toda é apenas um iDrive modificado, que na minha opinião é um dos melhores sistemas.
Não notei problemas com a eficiência de operação, suavidade e rapidez de resposta aos comandos dados. Um grande display localizado centralmente pode ser operado por toque. Além disso, há um botão físico com um conjunto de botões, localizado no túnel do meio.
Mini Cooper SE – o sistema de infoentretenimento é um BMW Drive modificado (foto: Mateusz Budzeń, Tabletowo.pl)
Sim, é um iDrive modificado, mas não é a versão mais recente. Tudo é baseado na versão anterior. Portanto, temos menos funções, mas é muito bom. A navegação é capaz de calcular a rota e oferece uma rede rodoviária atualizada. No entanto, percebi que temos menos POIs e outros pontos de interesse do que no BMW. No entanto, havia também uma função informando sobre possíveis dificuldades na estrada.
O Mini Cooper SE se conecta a um smartphone. O processo de conexão está literalmente a apenas alguns cliques de distância. Também oferece Apple CarPlay, que podemos usar tanto na tela de toque quanto com o botão. Infelizmente, o Android Auto acabou – o software Google nem mesmo é oferecido como uma opção.
O Electric Mini, como outros modelos da marca, pode estar constantemente conectado à Internet. Graças a isso, além de informações sobre engarrafamentos e outras dificuldades rodoviárias, temos o a aplicativos adicionais – por exemplo, previsão do tempo ou curiosidades sobre a localização atual (dados sobre a cidade, monumentos, lugares que valem a pena visitar), que são baixados de Wikipedia. Também permite o o remoto a partir do nível do aplicativo móvel – verificando a localização do carro, alcance ou tempo para completar o carregamento das baterias.
O Mini Cooper SE elétrico é um ótimo carro, mas …
Por um dia com o Mini Cooper SE, gostei muito de carros elétricos. Especialmente nesta edição – características de direção esportivas e bom desempenho. A aparência do carro também é apreciada – ele se destaca da multidão e, ao mesmo tempo, não parece “estranho”, como alguns elétricos (por exemplo, quase gêmeo BMW i3).
Mini Cooper SE (foto: Mateusz Budzeń, Tabletowo.pl)
Sim, é um ótimo carro, mas não o chamaria de universal. Em primeiro lugar, o alcance e a infraestrutura deficiente na Polônia fazem do Cooper SE um carro voltado principalmente para a cidade. Em segundo lugar, nem todo mundo vai gostar da suspensão rígida. Em terceiro lugar, embora tenhamos um sofá na parte de trás, apenas dois adultos podem se mover confortavelmente.
Eu gostaria de um Cooper elétrico na minha garagem, mas como segundo carro e com a condição de morar em uma cidade grande. Eu iria ao cinema ou às compras mais rápido do que com uma limusine esportiva e, se tivesse sorte, estacionaria de graça e não pagaria no “reabastecimento”.
