O maior veículo elétrico do mundo pode transportar 65 toneladas de material para cima. Sim, o maior veículo elétrico é um caminhão basculante elétrico de 110 toneladas que é entregue em verde.
O caminhão basculante elétrico pertence a uma série de caminhões basculantes Komatsu-E e é fabricado por uma empresa suíça chamada Kuhn Schweiz AG. Tudo neste caminhão é escandaloso. Até hoje, ele usa a maior bateria de um veículo elétrico e gera mais energia do que consome e assim por diante.
Aqui está uma rápida olhada no e-dumper Komatsu.
O maior veículo elétrico do mundo: o eDumper
Deixe-me falar primeiro sobre os dados técnicos deste enorme caminhão basculante. O eDumper é alimentado por uma enorme bateria de 600 kWh, e o Tesla Model S possui uma bateria elétrica de 100 kWh para comparação.
O caminhão gera um torque enorme. Não há informações oficiais, mas a empresa afirma que os torques são em milhares.
As alegações da empresa estão corretas porque o eDumper pode transportar 65 toneladas de carga em uma pedreira. A carga normalmente contém um grande calcário pesando várias toneladas.
O eDumper sobe em subidas vazias e leva o calcário ladeira abaixo de volta à pedreira. Isso leva à frenagem regenerativa. Isso carregará a bateria do eDumper quando ele descer.
No caminho de volta, o veículo elétrico carrega uma carga de 65 toneladas, o que reforça ainda mais a frenagem regenerativa e carrega ainda mais a bateria elétrica do veículo.
Devido ao ciclo de descarga e carregamento da bateria do maior veículo elétrico do mundo, conforme descrito acima, ele continua funcionando para sempre. Isso significa que não há necessidade de parar o caminhão perto de uma tomada elétrica e conectá-lo ao final do dia.
O maior veículo elétrico do mundo não só funciona de maneira ambientalmente amigável, como também é extremamente ível. Um uso em um canteiro de obras reduziria enormemente os custos de construção ou mineração.
O eDumper pode até fornecer eletricidade à rede elétrica
Segundo a Popular Mechanics, um caminhão basculante médio usa de 11.000 a 12.000 litros de diesel por ano. No entanto, a Kuhn Schweiz AG afirma que o eDumper pode economizar até milhares de litros de diesel a cada ano.
Além disso, os proprietários de eDumpers podem se orgulhar, pois podem economizar cerca de 199 toneladas de CO2 anualmente.
As vantagens não param por aí. O eDumper pode gerar muita energia em excesso, portanto a eletricidade restante do caminhão pode ser usada para alimentar uma rede elétrica.
No entanto, aceitamos essa alegação com uma pitada de sal, já que as redes elétricas têm vários megawatts de tamanho e a pequena quantidade de excesso de energia que o caminhão gera não muda nada. É um recurso muito legal, no entanto.
A Nissan também anunciou planos para lançar um novo carro elétrico Leaf na Austrália. Segundo a empresa, o novo Nissan Leaf pode abastecer as casas das pessoas quando não estiverem em uso.
A nova lâmina possui uma bateria de cerca de 40 kWh e uma velocidade máxima de cerca de 270 km / h. Agora é uma bateria de 40 kWh, para que possamos estimar o alcance do carro em 250 milhas com uma única carga.
Definitivamente, vamos voltar ao eDumper, que é baseado em outro caminhão basculante a diesel que também é fabricado pela mesma empresa.
O caminhão a diesel no qual se baseia o maior veículo elétrico do mundo é chamado de caminhão basculante Komatsu HD605-8. Tem 6 Pegue pneus altos e produz 778 quilowatts de energia máxima.
Ainda assim, nada pode superar o “fator legal” do maior caminhão elétrico do mundo.
Então o que você acha Os caminhões basculantes elétricos são legais ou não?
