Os bots de carregamento autônomo da VW reimaginam a infraestrutura de veículos elétricos em um cenário cada vez mais elétrico

Os bots autônomos que conduzem “vagões de bateria” podem oferecer recursos de carregamento robótico autônomo em uma ampla variedade de ambientes públicos, como estacionamentos, áreas de descanso e muito mais.

Até 2030, a Deloitte prevê que as vendas de EVs aumentarão para mais de 31,3 milhões, ante 2,5 milhões em 2020, de acordo com um relatório divulgado em julho de 2020. transporte.

Embora existam inúmeros postos de gasolina preparados em todas as cidades e ao longo de vias extensas, o mesmo não pode ser dito dos postos de VE. Em 26 de dezembro, a Volkswagen apresentou seu sistema autônomo de recarga robótica. Este protótipo de recarga de VE pode oferecer uma reviravolta única na infraestrutura de EV nos próximos anos. Simplificando, por que dirigir até a estação de carregamento quando a estação de carregamento pode se deslocar de forma autônoma até você?

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“O robô de carregamento móvel irá desencadear uma revolução no que diz respeito ao carregamento em diferentes parques de estacionamento, como parques de estacionamento de vários andares, lugares de estacionamento e parques de estacionamento subterrâneos, porque trazemos a infraestrutura de carregamento para o carro e não o contrário. Com isso, estamos tornando quase todos os estacionamentos elétricos, sem quaisquer medidas de infraestrutura individuais complexas”, disse Mark Möller, chefe de desenvolvimento da Volkswagen Group Components, em um comunicado à imprensa.

Conforme detalhado no comunicado, o protótipo de recarga robótica da Volkswagen envolve tudo “desde a abertura da aba do soquete de carregamento até a conexão do plugue ao desacoplamento”, o que significa que “todo o processo de carregamento ocorre sem qualquer interação humana”. A empresa explicou que a atualização elétrica é gerenciada de forma autônoma quando iniciada via V2X ou um aplicativo.

Em um pequeno vídeo, a Volkswagen demonstra um caso de uso dentro de uma garagem típica. Além da área de carregamento, o sistema de recarga utiliza dois tipos de bots: uma espécie de piloto autônomo e unidades de “armazenamento de energia móvel”, também chamadas de “vagões de bateria”. O bot do operador possui um par de olhos antropomórficos e usa um braço robótico integrado para prender e transportar as estações de carregamento individuais para um veículo específico na garagem.

Em seguida, o bot autônomo usa seu braço robótico para conectar o cabo nos vagões de bateria a um EV. Uma vez conectado, o bot do operador continua de volta à estação de carregamento antes de retornar para desconectar o cabo de carregamento e transportar a fonte de energia móvel para o compartimento de carregamento.

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O robô autônomo está equipado com “câmeras, scanners a laser e sensores ultrassônicos” que permitem que o veículo conduza vagões de bateria e também “circule livremente na área de estacionamento, para reconhecer possíveis obstáculos e reagir a esses” objetos. Os bots autônomos são capazes de mover “vários” vagões de bateria simultaneamente, por Volkswagen. Cada unidade móvel de armazenamento de energia tem “um conteúdo energético de aproximadamente 25 kWh cada” e os sistemas usam “carregamento rápido DC com até 50 kW”.

Como parte da “visão futura de um sistema de carregamento holístico” da empresa, a empresa detalha como esse sistema robótico, unidades de parede DC e estação de carregamento flexível podem fornecer recursos de recarga de VE em outros espaços públicos, como áreas de descanso, locais de eventos e muito mais. . Möller também observou outros benefícios auxiliares desta estrutura.

“Mesmo o conhecido problema de uma estação de carregamento ser bloqueada por outro veículo não existirá mais com nosso conceito. Você simplesmente escolhe qualquer vaga de estacionamento como de costume. Você pode deixar o resto com nosso ajudante eletrônico.”