A orsche Taycan foi introduzida em todo o mundo. Antes da revelação oficial do Porsche Taycan, o carro era chamado Mission E, um protótipo de um conceito elétrico.
Temos acompanhado de perto o desenvolvimento do Porsche Taycan nas últimas semanas e é desnecessário dizer que esse VE produzirá concorrentes sérios como o Tesla Model S. Durante a inauguração do Porsche Taycan, muitas funções foram reveladas sobre o EV.
Antes do lançamento do Porsche Taycan, vários jornalistas de automóveis testaram o carro e quase todo mundo ficou impressionado.
Aqui está uma lista dos 10 principais recursos do Porsche Taycan que o tornam um dos melhores novos EVs a serem observados:
Porsche Taycan revela: Os 10 principais recursos do Porsche EV
1. O Porsche Taycan tem um alcance de 450 km
Graças à sua bateria de 90 kWh de refrigeração líquida, este veículo elétrico da Porsche tem um alcance de 450 km. Esse número é baseado no ciclo NEDC europeu, que não é tão preciso quanto o EPA.
Segundo a revista americana Car and Driver, o alcance do Porsche Taycan no mundo real é de 376 km. O alcance foi determinado após o teste de Taycan em uma estrada sinuosa e rodovia de costas para trás.
A bateria de íons de lítio do veículo está localizada embaixo do piso e consiste em mais de 400 células fabricadas pela LG, embaladas em 34 módulos. A bateria do Porsche Taycan também a carregamento rápido com corrente contínua de 250 kW.
O EV costumava entrar no mercado com uma capacidade de carga de bateria de 350 kW, mas a Porsche adiou esse recurso para começar em 2021. Segundo a Porsche, o Taycan estará completo em apenas 14 minutos com a carga de 350 kW e a estação de carregamento de 800 volts. cobrado.
2. Tem uma velocidade máxima de 260 e potência 0-60 milhas por hora em apenas 3 Segundos
O Porsche Taycan tem uma caixa de câmbio dupla no eixo traseiro. A primeira geração do Tesla foi equipada com essa função, mas depois foi substituída por uma única marcha. A primeira marcha oferece melhor aceleração, enquanto a segunda marcha garante uma velocidade máxima de 260 km / h
Segundo Heiko Mayer, diretor da linha de produtos Powertrain da Taycan, o carro tem um trem de força completamente novo que foi construído a partir do zero. O Taycan usa dois motores CA síncronos de ímã permanente (PMAC), enquanto todos os carros elétricos Tesla usam um motor de indução trifásico.
O motor elétrico PMAC é particularmente adequado para aplicações em que altas velocidades e torques são necessários e oferece excelente desempenho na faixa intermediária. Os motores duplos do Porsche Taycan oferecem mais de 750 cavalos de potência e permitem trabalhar em menos de um dia 3 Segundos 0 a correr para 60 milhas por hora.
Segundo a Porsche, o Taycan não perderá energia, mesmo que o nível de carga caia abaixo de 50%. Jonny Smith, jornalista experiente em automóveis, testou o 0-60 mph sprint do Porsche Taycan recentemente mais de 25 vezes. Surpreendentemente, o VE foi capaz de executar o mesmo todas as vezes.
Foi recentemente verificado por um teste de Dyno que o Modelo Tesla 3 perde energia quando o nível de carga cai. Embora a queda no desempenho nos veículos da Tesla não seja muito grande, é perceptível.
3. Mais rápido 4elétrico ao ar livre em torno de Nürburgring
A Porsche recentemente dirigiu um Taycan pré-série na Nürburgring-Nordschleife. O VE atingiu um tempo de volta de 7 Minutos e 42 segundos, um recorde para um sedan elétrico de quatro portas. Embora não existam muitos carros elétricos de quatro portas, o momento é 7: 42 ainda comparável a muitos sedans convencionais poderosos na mesma categoria.
O Subaru WRX STI 2011 tem um tempo de volta de 7 Minutos 55 segundos durante o Honda Civic Type R uma única volta em 7 Minutos 50 segundos. O Porsche Taycan é mais lento que um BMW M5 de 2019 e um Porsche Panamera Turbo de 2017 com tempos de volta de 7: 35,9 ou 7: 38 Além disso, o Porsche Taycan viajou recentemente 2128 milhas no circuito italiano Nardò Ring em 24 horas.
4. O Porsche Taycan possui pedalada opcional
Vários veículos elétricos freiam automaticamente quando você tira o pé do acelerador. Isso é feito para fornecer energia à bateria elétrica por meio de frenagem regenerativa. O Porsche Tycan, por outro lado, mudou um pouco esse recurso.
Sem mais ajustes, o Tycan não diminuirá significativamente depois que você pisar no pedal. No entanto, você pode iniciar a frenagem leve alterando as configurações. O Taycan usa a frenagem regenerativa quando o motorista pressiona o pedal do freio e o carro simplesmente sai pelo restante do tempo. A frenagem regenerativa em Taycan pode gerar 265 kW ao operar os freios.
5. O Porsche Taycan tem dois pontos de carregamento
O Porsche Taycan é fornecido com duas estações de carregamento, localizadas em cada lado das duas portas da frente. Há uma estação de carregamento CA na porta do motorista e outra estação de carregamento rápido CA e CC no lado do ageiro.
Para reparar o Diesel Gate, o Porsche da VW instalará 500 estações de carregamento rápido com uma potência de 350 kW nos EUA. Isso dará a Taycan um alcance de 100 quilômetros em apenas quatro minutos.
6. O Porsche Taycan tem um baixo profundo em vez de um lamento elétrico
Uma das principais reclamações feitas pela gasolina quando perguntadas sobre veículos elétricos é o ruído do motor elétrico ou sua ausência. O Porsche Taycan tem um grunhido profundo que, francamente, é muito melhor do que o gemido usual do motor elétrico. O som de alta frequência dos veículos elétricos é o que faz algumas pessoas. A Porsche decidiu, portanto, eliminá-lo.
7. O Porsche Taycan terá várias variantes no futuro
Uma versão ecológica do Porsche Taycan deverá ser lançada no futuro. Isso melhora a aerodinâmica para atingir o alcance máximo da bateria de 90 kWh. Como mencionado anteriormente, o Taycan regenera a potência durante a ativação do ABS e a frenagem por fricção. Taycan tem um coeficiente de arrasto de 0, 22, enquanto o Tesla Model S possui um coeficiente de arrasto de 0, 24 tiveram.
8. Porsche Taycan será uma série EV
Segundo a Porsche, o Taycan não é um produto único e é produzido em massa em grandes quantidades. No momento da redação deste artigo, quase 30.000 pessoas tinham o Porsche Taycan com um pagamento de 2.500 euros pré-encomendados. Johnny Smith também especulou sobre a existência de várias variantes Taycan com desempenho inferior. Essas variantes são mais baratas que o modelo Taycan, e provavelmente oferecem uma variedade e desempenho diferentes.
9. Taycan tem o foco mais baixo da atual linha Porsche
O Porsche Taycan está com seu peso bruto de quase 2 Toneladas graças à bateria de 90 kWh próxima ao chão. Seu foco é ainda mais profundo do que o Race-Spec 911 GT3, que diz muito.
10. Sim, é um Porsche real
Entre todos os motores elétricos e baterias de alta tecnologia, o Taycan parece um carro esportivo convencional da Porsche na pista. De acordo com Dave Wanderwerp, da Car And Driver, os controles afiados da direção e da carroceria mostram que a Porsche leva a sério a possibilidade de fazer do Taycan um verdadeiro sedã esportivo. Além disso, você pode desligar completamente o controle de estabilidade do Porsche Taycan se quiser dirigir em uma pista de corrida.
Porsche Taycan revelado
A introdução do Porsche Taycan significa uma concorrência séria no mercado de veículos elétricos, atualmente atualmente dominado apenas pela Tesla. Algumas pessoas não gostam da comparação entre o Porsche Taycan e o Tesla Model S P100D.
Segundo eles, Tesla é mais um dragster direto, enquanto Taycan é ágil ao virar da esquina. Mas são feitas comparações, e a Porsche também está ciente desse fato. Portanto, a montadora alemã tentou abrir espaço onde Elon Musk e companhia estão ausentes.
O desempenho repetitivo do Taycan é um dos principais aspectos que a Porsche utilizará para atingir o Modelo S e gerar mais vendas.
Outras marcas, como o Mercedes EQC, um SUV elétrico que tentou usar veículos semelhantes ao Tesla Model X, nunca alcançaram o caráter especial pelo qual os carros da Tesla são conhecidos. Felizmente, o Porsche Taycan está cheio disso, para ser honesto, pouco mais de 10 anos.
