salto de 71% nas compras de veículos elétricos projetada para 2023

A empresa de análise Blastpoint divulgou um estudo sobre veículos elétricos, descobrindo que houve um aumento de mais de 30% nas vendas em 2020, bem como um aumento projetado de 71% em 2021, apesar das reduções significativas no uso e movimento geral de carros durante a pandemia de coronavírus.

O 2021 EV Outlook Report também mostrou que houve um aumento de 25% no número de estações de recarga públicas no ano ado e pequenos aumentos no uso de veículos elétricos para frotas empresariais.

“A pandemia do COVID-19 foi responsável por uma expansão comercial mais lenta de veículos elétricos, mas 2020 ainda viu vendas explosivas na Europa e na China e um aumento nas vendas nos EUA”, disse Alison Alvarez, CEO da Blastpoint, em comunicado à TechRepublic.

“Em 2021, à medida que a infraestrutura de carregamento cresce, as empresas recuperam e reiniciam seus planos de eletrificação da frota e os incentivos fiscais estaduais e federais retornam, a indústria americana de veículos elétricos está pronta para florescer novamente, cumprindo e talvez até superando as expectativas de crescimento.”

VEJO: O papel do big data no COVID-19 (PDF grátis) (TechRepublic)

O relatório disse que a pandemia do COVID-19 foi parte do motivo pelo qual a expansão dos veículos elétricos desacelerou. Com menos pessoas viajando para o trabalho e viajando em geral, houve apenas pequenos aumentos nas vendas nos EUA. Mas a indústria ainda viu enormes booms na Europa e na China.

O boom é parte do que levou o CEO da Tesla, Elon Musk, a se tornar o homem mais rico do mundo no início deste mês, com um patrimônio líquido de cerca de US$ 182 bilhões. A Tesla agora tem um valor de mercado de US$ 700 bilhões, mais do que Toyota, Volkswagen, Hyundai, GM e Ford juntas, de acordo com a BBC.

O estudo descobriu que, no geral, mais de 345.000 veículos elétricos foram vendidos nos Estados Unidos em 2020, apesar da desaceleração econômica, superando em muito os 245.000 vendidos em 2019. Atualmente, existem 1,5 milhão de veículos elétricos nas estradas dos EUA, acima dos 1,12 milhão em março de 2019 .

Os novos modelos mais vendidos, de acordo com o relatório, são todos modelos da Tesla. O Tesla Model 3 vendeu 38.000 em 2020, enquanto o Tesla Model Y e o Model X venderam 18.000 e 9.000 veículos, respectivamente.

No mercado de usados, o Nissan Leaf liderou com cerca de 28% de todas as vendas de veículos elétricos usados, seguido pelo Tesla Model S com 18% e o Fiat 500e com 9% de todas as vendas de veículos elétricos usados.

Várias empresas começaram a usar veículos elétricos em sua frota de caminhões que lidam com entregas, com grandes corporações como Amazon, DHL, Ikea e AT&T liderando o caminho, segundo o relatório.

A maioria das empresas estava usando marcas de frota comercial como Green Power, Lion e Phoenix.

“A maioria desses veículos pode viajar de 150 a 250 milhas antes de precisar de uma carga, indicando que é necessária uma infraestrutura de carga robusta ao longo das rotas de trânsito interestadual para que mais empresas de frete adotem”, disse o relatório. “Espera-se que os modelos de veículos elétricos pesados ​​da Volvo, BYD e Freightliner sejam lançados em breve.”

Em termos de estações de carregamento, o estudo constatou que 6.000 novas estações foram construídas em 2020 e mais 7.000 foram abertas ao público em relação a 2019.

A partir de 2020, havia uma variedade de tipos de estações de carregamento disponíveis para os consumidores. Até agora, existem 28.000 estações de carregamento J1772 em todo o país, 5.500 estações de carregamento Tesla, 2.970 estações combinadas J1772, 2.700 estações CHAdeMO e 645 estações NEMA 5-20.

“A maioria das estações de carregamento listadas no banco de dados do Alternative Fuels Data Center tem tomadas J1772 disponíveis. Estes são o plugue EV norte-americano ‘universal’. A tomada J1772 Combo, uma versão atualizada, está menos disponível. As tomadas CHAdeMO, usadas para carregamento rápido, também são menos prevalentes e há muitas oportunidades para aumentar sua disponibilidade”, descobriu o relatório.

“As tomadas proprietárias da Tesla estão mais amplamente disponíveis em estações de carregamento nos EUA do que plugues combinados e plugues CHAdeMO; no entanto, apenas os Tesla EVs podem utilizá-los. Finalmente, menos de 1.000 tomadas NEMA 5-20 estão disponíveis nas estações de carregamento; estes são essencialmente plugues elétricos padrão e não são ideais para carregar em movimento, pois são bastante lentos.”

Os pesquisadores do relatório acrescentaram que a maioria dos carregadores pode ser encontrada em lojas, postos de gasolina, hotéis, escritórios e alguns prédios de apartamentos.

O estudo também analisou os benefícios que alguns estados oferecem para quem compra ou aluga veículos elétricos, descobrindo que Vermont, Califórnia, Havaí, Colorado e Washington, DC, todos forneceram alguma forma de crédito ou benefício para a compra de um.

Em Vermont, o estado oferece um desconto baseado em renda de até US$ 5.000 para qualquer compra de veículo elétrico e uma concessão de redução de emissões. Ele também possui o maior número de equipamentos de abastecimento de veículos elétricos (EVSE) de qualquer estado com 105,3 EVSE por 100.000 pessoas.

A Califórnia oferece uma variedade de descontos estaduais e municipais ou programas de empréstimo para quem compra veículos elétricos e tem 64 EVSE por 100.000 pessoas. Washington, DC, oferece isenção de impostos especiais de consumo, taxas de registro reduzidas e isenção de impostos de até US$ 1.000 para instalações de cobrança doméstica. A cidade também tem 63 EVSE por 100.000 habitantes.

O Havaí reduziu as taxas de carregamento de veículos elétricos e fornece o à pista de carona para veículos elétricos. Há 47,7 EVSE por 100.000 pessoas no estado. O Colorado também oferece alguns créditos fiscais para compras ou arrendamentos de veículos elétricos e tem 40,9 EVSE por 100.000.

“Os incentivos do governo estadual foram fundamentais para impulsionar a adoção de VEs. Mais incentivos estaduais em 2021 podem impulsionar a adoção”, disse o relatório, acrescentando que é necessário haver mais créditos fiscais federais para levar mais pessoas a comprar veículos elétricos.

“No final de 2020, créditos fiscais federais variando de US$ 2.500 a US$ 7.500 estavam disponíveis para consumidores que comprassem veículos elétricos novos e qualificados. No entanto, de acordo com as diretrizes federais, os créditos fiscais não se aplicam mais a nenhum fabricante que tenha vendido mais de 200 mil carros elétricos. Isso significa que os compradores de modelos elétricos da Tesla ou da General Motors não podem receber créditos fiscais, pois ambas as marcas ultraaram as vendas de 200 mil veículos elétricos”.

O relatório observa que não há incentivos fiscais federais para a compra de veículos elétricos usados, mas alguns estados, cidades e serviços públicos oferecem descontos e créditos para veículos elétricos usados.

Para 2021, o estudo previu um aumento de 70% nas vendas de veículos elétricos nos EUA e disse que, à medida que a infraestrutura de recarga cresce, as empresas recuperam e reiniciam seus planos de eletrificação da frota e o retorno de incentivos fiscais estaduais e federais, a indústria de veículos elétricos dos EUA pode ver até crescimento maior.

O relatório da Blastpoint disse que as empresas esperam um crescimento explosivo em 2021, à medida que mais foco é mostrado às questões climáticas e à medida que as empresas se recuperam da devastação de 2020.

Também previu que o presidente Joe Biden também afetaria as vendas de veículos elétricos, considerando que uma de suas primeiras ações como presidente na quarta-feira foi garantir que os Estados Unidos voltassem a aderir ao Acordo Climático de Paris.

“Olhando para 2021 e além, à medida que Joseph R. Biden assume a Casa Branca, procure políticas mais novas e mais amplas que aproximem os EUA de um futuro de carbono zero. Espere que os padrões de emissões diminuam, que os mínimos de eficiência de combustível aumentem, investimentos na fabricação de veículos elétricos nos EUA e créditos ao consumidor para o comércio de veículos com motor de combustão”, disse o relatório.

“Embora o coronavírus tenha diminuído um pouco o crescimento dos veículos elétricos, não interrompeu completamente as vendas. Os consumidores ficaram presos em casa, viajando menos e fazendo trajetos mais curtos, achando 2020 um ótimo momento para comprar eletricidade. O Chevrolet Bolt, o Mitsubishi Outlander PHEV, o Tesla Model 3 e o Audi e-Tron tiveram um aumento nas vendas nos EUA em 2020. Em 2021, à medida que a infraestrutura de recarga cresce, as empresas recuperam e reiniciam seus planos de eletrificação da frota e os incentivos fiscais estaduais e federais retornam , a indústria americana de veículos elétricos está pronta para florescer novamente, cumprindo e talvez até superando as expectativas de crescimento.”