Em breve, a Volkswagen será acompanhada por outro modelo totalmente elétrico pertencente à família ID. O fabricante acaba de se gabar de ter iniciado a produção em massa do modelo ID.4.
Volkswagen ID.4 já está sendo construído em fábricas alemãs
Estreia mundial do ID.4 está marcada para o final de setembro, e a estréia do showroom está prevista para o final deste ano. Em breve deveremos saber muito mais detalhes sobre o SUV elétrico, que é o segundo representante da família ID. Deve-se acrescentar que este é o carro de identificação. vão fazer a Volkswagen ar por uma grande transformação, tornando-se uma das líderes no mercado de eletricistas.
Ralf Brandstätter, diretor istrativo da marca Volkswagen. Início da produção em série do ID.4 em Zwickau (foto: Volkswagen)
Thomas Ulbrich, Diretor de Marca, aponta essa Volkswagen ID.4 não é apenas o primeiro SUV totalmente elétrico da empresa, mas também um “verdadeiro carro mundial” a ser produzido e vendido na Europa, China e EUA. ID de produção.4 começará na China antes do final deste ano e, a partir de 2022, também começará na América do Norte.
Na Europa, o ID.4 será produzido em uma fábrica localizada na Alemanha, mais especificamente na cidade de Zwickau. A expectativa é que a fábrica desempenhe um papel fundamental na estratégia de todo o grupo Volkswagen, tornando-se uma das principais unidades de produção de carros elétricos. A empresa já investiu aprox. 1,2 bilhões de euros para transformar todo o complexo em uma fábrica voltada exclusivamente para a elétrica.
Volkswagen ID.4 – montagem de portas na linha de produção em Zwickau (foto: Volkswagen)
A maior e mais eficiente fábrica de carros elétricos da Europa está localizada em Zwickau. Em 2021, cerca de 300.000 deixarão as linhas de montagem. carros baseados na plataforma MEB. Não serão apenas carros com o logotipo da Volkswagen, mas também carros de outras marcas pertencentes à empresa.
Volkswagen ID.4 – as informações mais importantes
ID do modelo.4bem como o ID mais compacto.3, será baseado na plataforma MEB projetada pelos alemães para carros elétricos. Uma das versões é fornecer um alcance de até 500 km com baterias totalmente carregadas. Claro, outras variantes também estarão disponíveis, e o cliente poderá escolher entre a tração traseira e uma versão “push-off” com todas as quatro rodas.
As baterias estão localizadas no centro do chassi, graças ao qual o centro de gravidade do carro é baixo, o que deve ter um efeito positivo no manuseio e permitir uma distribuição uniforme do peso em ambos os eixos. Sim, não será um SUV esportivo, voltado para a quebra de recordes, mas é de se esperar que não lhe falte potência para se mover com suavidade tanto na cidade quanto nas rodovias.
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