Eu tinha certeza de que, se alguma vez ouvisse a palavra e-Beetle em um futuro próximo, seria uma versão elétrica renascida do carro popular clássico. No entanto, a VW me surpreendeu quando anunciou seu plano de converter besouros antigos em veículos elétricos, adaptando-os com novos acionamentos elétricos.
A VW fez uma parceria com o eClassics para converter o Classic Beetles em carros elétricos. Os besouros elétricos adaptados acabados serão exibidos no Salão Automóvel Internacional de Frankfurt.
Dados técnicos da VW e-Beetle, preço e data de lançamento
Os dados técnicos do e-Beetle são os seguintes:
| Especificações do e-Beetle da VW | |
| Tamanho da bateria | 36,8 kWh |
| Alcance da bateria | 200 km / 124 milhas |
| poder | 82 cv / 80 cv |
| 0-80 km / h | 8 Segundos |
| Tempo de carregamento | 75% em 1 hora |
| Velocidade máxima | 150 km / h |
| Peso bruto | 1.280 kg |
Como você pode ver, os dados técnicos do besouro adaptado são bastante modestos. O alcance de 200 km não é inovador, mas o levará à cidade com facilidade. Isso também se refere à energia da bateria de um carro da década de 1970 que foi adaptado com um trem de força elétrico. Portanto, seja gentil e não compare com um Tesla.
A VW garantiu o fornecimento de todas as peças necessárias do trem de força elétrico, desenvolvido tendo em conta os mais altos padrões de qualidade.
Thomas Schmall, membro do conselho do grupo de componentes VW: "Utilizamos peças de produção da mais alta qualidade para eletrificação".
"O besouro eletrificado combina o charme do nosso carro clássico com a mobilidade do futuro", acrescentou.
O trabalho de modernização é realizado pela empresa eClassics, que tem o know-how para modificar carros antigos icônicos como o Ford de 1964 Galaxy, 1957 Ford Thunderbird, 1958 Cadillac Eldorado Coupé e muito mais. O eClassics está localizado em Renningen, no distrito de Böblingen.
No entanto, a VW também anunciou que um especialista em EV aconselhará o eClassics na eletrificação do velho besouro. Se olharmos para algumas das fotos da imprensa, podemos ver e realmente apreciar o trabalho de modificação do eClassics.
Tenho mil anos e não tenho idéia do que eram os anos 1970, mas acho que o e-Beetle pode pelo menos me dar uma impressão disso. Eu realmente gosto das curvas suaves do Fusca, e ainda mais porque sei que ele não é mais alimentado por uma linha quatro, mas por uma máquina ecológica que não causa problemas. (Estou brincando, adoro carros elétricos.)
Este novo besouro elétrico agora tem algumas mudanças visíveis, como: B. distância ao solo reduzida e falta de ventilação no compartimento traseiro. Isso ocorre porque não há mais um mecanismo lá.
Com a ajuda de algumas fotos da imprensa, você pode obter uma boa visão geral do retrofit. O trem de força elétrico consiste em um único acionamento, uma bateria e um motor elétrico.
O novo motor do VW e-Beetle fica acima do eixo traseiro e está bem escondido embaixo do porta-malas. O emblema do motor vem da Volkswagen, assim como o trem de força vem do próprio e-Up !, um hatchback elétrico, cujo preço foi reduzido recentemente antes do Salão Automóvel de Frankfurt.
O ajuste e o acabamento do trabalho de retromontagem parecem, pelo menos nas fotos, muito limpos e de alta qualidade. Parabéns ao eClassics quando se trata de perceber isso. Uma das características realmente interessantes do besouro elétrico é que uma de suas luzes traseiras pode ser elevada para revelar uma porta de carregamento. Na minha opinião, isso contribui significativamente para o charme estético do Fusca.
A VW também disse que esse tipo de retrofit também pode ser usado nos ônibus da empresa e até no Porsche 365.
Você tem que pensar em preços. Bem, a VW ainda não divulgou nada, mas estou disposto a apostar que custará mais do que o entusiasta médio de EV pode pagar. A VW também está planejando uma revelação completa de seu próximo ID. 3 Carro elétrico no Frankfurt Auto Show 2019.
