Apesar da controvérsia em torno dos serviços de compartilhamento de scooter e bicicleta, o Crescer continua funcionando a toda velocidade neste mercado: a empresa responsável pelas operações comerciais amarelo e sorririnvestirá US $ 25 milhões em uma fábrica de Manaus (AM) para fabricar scooters e bicicletas elétricas.
O objetivo é reduzir o custo inicial desses dispositivos: a fábrica deve garantir que o valor pago por unidade esteja entre 30% e 40% em comparação com o que a Grow paga hoje.
Pelo menos por enquanto, as bicicletas não elétricas continuarão sendo fornecidas por um fabricante local. Atualmente, está planejado concentrar a fábrica apenas em scooters e bicicletas elétricas, pois esses equipamentos atualmente são originários da China e, portanto, estão associados a custos de importação.
Ao reduzir custos, a Grow também pode estender seus serviços para cidades menores, que, como tais, ainda não são uma prioridade.
Nas cidades onde Yellow e Grin já estão operando, a produção interna deve não apenas cobrir mais áreas, mas também facilitar a substituição de bicicletas e scooters danificadas ou desgastadas.
Sorrir scooter
Outra expectativa é que a produção local permita que a Grow desenvolva bicicletas que melhor se adaptem à realidade brasileira, por exemplo, com freios manuais em vez de eletrônicos e mais amortecimento.
Quanto às scooters, a idéia é ter unidades que permitam que as equipes de campo substituam a bateria, eliminando a necessidade de recarregar o equipamento da estrada.
Não está excluído que a planta forneça plantas para cultivar unidades em outros países. Atualmente, a empresa está representada em 22 cidades em sete países da América Latina. No entanto, isso depende da tributação dos mercados individuais.
Por exemplo, no caso do Chile, o país possui zero imposto de importação sobre produtos chineses, o que torna a entrega de equipamentos do Brasil menos interessante.
A usina deverá começar a operar em 2020, inicialmente com apenas um turno e capacidade de fabricar 100.000 peças de equipamento por ano. Se necessário, a produção pode ser aumentada para dois turnos. O capital de giro não está incluído nos R $ 25 milhões alocados à fábrica.
A manufatura local é vista como um o importante para a Grow enfrentar a concorrência que só cresce no mercado brasileiro: a American Lime lançou seu serviço no Brasil no início deste mês. O salto deve trazer o Uber para o país em breve, isso também se aplica ao Movo espanhol.
Lembre-se de que a Grow Mobility surgiu da fusão da Brazilian Yellow e Mexican Grin para criar uma empresa mais competitiva.
Com informações: Valor econômico.
Tecnocast 120 – scooter e o regulamento
A micromobilidade chegou para ficar, mas provocou alguma controvérsia. O Rio de JaneiroPor exemplo, havia quase um cálculo de que o motorista tinha que fazer um teste Detran (!!!) para pilotar a scooter. A cidade já cobrava as modalidades das ruas de São Paulo e impunha multas muito grandes às empresas.
À medida que os dispositivos estão se tornando cada vez mais populares, é imperativo criar um padrão para aumentar a segurança do usuário. Mas qual seria o caminho mais inteligente? Desista do jogo e venha conosco!
